Dzelzs lietie mehāniskais ritenis parasti nodrošina labu nodilumizturību un var ilgstoši uzturēt stabilu veiktspēju piemērotos rūpnieciskos ekspluatācijas apstākļos. Nozares avoti raksturo čuguna riteņus kā ilgstoši-nolietojošus un piemērotus smagas-noslodzes lietojumiem ražošanā, noliktavā un materiālu apstrādē. Tomēr laba nodilumizturība nenozīmē, ka ritenis nekad nenodilsies. Kamēr ritenis paliek saskarē ar grīdu un nepārtraukti atbalsta iekārtas slodzi, laika gaitā notiks zināms normāls nodilums.
Pirmkārt, darbības biežums tieši ietekmē riteņu nodilumu. Ja iekārtai katru dienu ir jāpārvietojas bieži, ritenis ilgāku laiku paliek saskarē ar grīdu. Salīdzinājumā ar aprīkojumu, kas tiek pārvietots tikai reizēm, bieži darbināms aprīkojums parasti izraisa dzelzs liešanas mehāniskā riteņa protektora saskari un berzi. Tāpēc iekārtām, kas darbojas ilgstoši, protektora stāvoklis ir regulāri jāpārbauda.
Otrkārt, grīdas apstākļi būtiski ietekmē nodilumu. Dzelzs lietie mehāniskie ritenis parasti ir labi piemēroti cietām rūpnieciskām grīdām. Ja grīda satur lielu daudzumu akmeņu, metāla lauskas, smilšu vai citu cietu gružu, ritenis var piedzīvot papildu berzi un triecienu, braucot pāri šiem materiāliem. Tas var paātrināt protektora nodilumu. Ja grīda ir raupja vai ievērojami nelīdzena, arī spēki, kas iedarbojas uz riteni, var kļūt sarežģītāki.
Treškārt, aprīkojuma slodze ietekmē nodiluma ātrumu. Dzelzs lietie mehāniskie ritentiņi parasti tiek izmantoti lielas noslodzes{1}}rūpnieciskā vidē, taču, nepārtraukti pārvadājot ievērojamu slodzi, var palielināties saskares spiediens starp riteni un grīdu. Ja iekārta darbojas ar lielu slodzi un bieži pārvietojas, ritenis var nolietoties ātrāk, nekā tas notiktu pie mazākas slodzes un retākas darbības. Tāpēc lietošanas laikā jāizvairās no nepamatotas pārslodzes.
Ceturtkārt, kustības metode var ietekmēt arī nodilumu. Ja iekārta bieži pēkšņi apstājas, strauji pagriežas vai maina virzienu, ritenis var saskarties ar lielāku sānu spēku. Pagrieziena laikā var ievērojami palielināties berze starp riteni un grīdu, kas var izraisīt lokālu protektora nodilumu. Laika gaitā tas var izraisīt nevienmērīgu nodilumu, jo viena riteņa puse kļūst vairāk nolietota nekā otra.
Piektkārt, jāņem vērā arī gultņu un ass stāvoklis. Ja gultņi negriežas vienmērīgi, eļļošana ir nepietiekama vai ass stāvoklis kļūst neparasts, var tikt ietekmēta normāla riteņa griešanās. Tas var palielināt rites pretestību un mainīt veidu, kā protektors saskaras ar grīdu. Tāpēc, novērtējot dzelzs liešanas mehāniskā riteņa nodilumu, ir svarīgi ņemt vērā visa riteņa komplekta stāvokli, nevis koncentrēties tikai uz riteņa materiālu.
Kopumā dzelzs lietam mehāniskajam ritenim ir laba nodilumizturība, un tas parasti var nodrošināt ilgstošu{0}}pakalpojumu piemērotā rūpnieciskā vidē. Tomēr faktisko nodiluma ātrumu ietekmē slodze, darbības biežums, grīdas stāvoklis, kustības metode un apkopes prakse. Brauciena ceļa uzturēšana tīra, izvairīšanās no pārmērīga trieciena un regulāra gultņu un ass pārbaude var palīdzēt samazināt nevajadzīgu nodilumu un uzturēt stabilu riteņu darbību.
