Dzelzs liešanas mehāniskais ritenis galvenokārt ir paredzēts, lai atbalstītu slodzi un nodrošinātu ripošanas kustību. Tas, vai tai nepieciešama regulāra eļļošana, parasti ir atkarīgs no tā iekšējās struktūras un faktiskajiem darbības apstākļiem. Ir svarīgi atzīmēt, ka paša čuguna riteņa ārējās virsmas eļļošana parasti nav nepieciešama. Tā vietā eļļošana galvenokārt tiek izmantota asij, gultņiem vai citām sastāvdaļām, kur notiek relatīva kustība. Ja ritenis izmanto gultņus vai citas sastāvdaļas, kurām nepieciešama apkope, pareiza eļļošana var palīdzēt samazināt berzi un uzturēt vienmērīgu darbību. Daži čuguna riteņi ir aprīkoti ar rullīšu gultņiem, lodīšu gultņiem vai citām gultņu konfigurācijām ar atbilstošu eļļošanas sistēmu.
Normālas darbības laikā mehāniskais ritenis nepārtraukti atbalsta iekārtas svaru, vienlaikus griežoties, iekārtai kustoties. Ja gultņi vai ass ilgstoši paliek nepietiekami ieeļļoti, berzes pretestība var pakāpeniski palielināties. Pēc tam riteni var apgrūtināt vienmērīgi pagriezt, un var rasties neparasts troksnis, paaugstināta temperatūra vai paātrināts nodilums. Tāpēc konstrukcijām, kurām nepieciešama eļļošana, eļļošanas stāvoklis ir jāpārbauda atbilstoši faktiskajam ekspluatācijas stāvoklim, nevis jāņem vērā.
Nepieciešamā eļļošanas biežums ne vienmēr ir vienāds katram dzelzs liešanas mehāniskajam ritenim. Iekārtām, kas darbojas bieži vai ilgstoši katru dienu, parasti ir jāpievērš lielāka uzmanība, jo riteņi vairāk griežas un ilgāks darbības laiks. Ja mehānisko riteni izmanto tikai reizēm, tā eļļošanas prasības var būt salīdzinoši zemākas. Darba vide ietekmē arī eļļošanas apkopi. Piemēram, putekļainās darbnīcās var ļaut piesārņotājiem iekļūt kustīgās daļās, savukārt mitra vide var palielināt korozijas risku. Augstas -temperatūras vidē īpaša uzmanība jāpievērš tam, vai smērviela ir piemērota faktiskajiem darbības apstākļiem. Nozares norādījumos arī norādīts, ka augstas -temperatūras lietošanai var būt nepieciešama atbilstoša augstas temperatūras smērviela un biežāka eļļošana.
Pirms eļļošanas ir jāievēro mehāniskā riteņa darbības stāvoklis. Ja ritenim ir ievērojami palielināta rites pretestība, nevienmērīga griešanās vai neparasts troksnis, ir jāpārbauda gultņi un ass, lai noteiktu, vai nav pietiekamas eļļošanas, piesārņojuma vai citas problēmas. Eļļošanu nevajadzētu veikt, vienkārši pievienojot lielu daudzumu smērvielas. Pārmērīgs smērvielas daudzums var piesaistīt putekļus un citus piesārņotājus, kas var traucēt kustīgo komponentu normālu darbību. Tāpēc atbilstošā eļļošanas metode jāizvēlas atbilstoši mehāniskā riteņa faktiskajai struktūrai.
Iekārtām, ko nepārtraukti izmanto rūpnīcās, noliktavās un citās rūpnieciskās vidēs, eļļošanu var iekļaut kā daļu no kārtējās pārbaudes. Papildus pārbaudei, vai ir nepieciešams papildināt smērvielu, ir jāpārbauda arī gultņi, ass un mehāniskā riteņa vispārējais darbības stāvoklis. Ja pēc eļļošanas turpinās neparasts troksnis, pielipšana vai nestabila kustība, attiecīgās sastāvdaļas ir jāpārbauda sīkāk, nevis jāpaļaujas tikai uz papildu smērvielu, lai atrisinātu problēmu.
Pats riteņa korpuss parasti nav jāieeļļo tik bieži kā gultņiem vai citām kustīgām sastāvdaļām. Pārmērīgas smērvielas uzklāšana uz protektora vai virsmas, kas saskaras ar grīdu, var piesaistīt putekļus un ietekmēt darbības vidi. Tāpēc apkopes personālam ir jāidentificē komponenti, kuriem faktiski nepieciešama eļļošana, un jākoncentrē apkopes pasākumi uz gultņiem, asīm un citām kustīgām daļām.
Kopumā tas, vai dzelzs lietam mehāniskajam ritenim ir nepieciešama regulāra eļļošana, ir jānosaka atkarībā no tā struktūras, gultņa veida, darbības frekvences un darba vides. Sastāvdaļām, kurām nepieciešama eļļošana, atbilstoša eļļošanas stāvokļa uzturēšana var palīdzēt samazināt berzi, ierobežot neparastu nodilumu un nodrošināt mehāniskā riteņa nevainojamu darbību.
