Leģētā tērauda režģu stieņu nodiluma ātrums nav fiksēts, un to galvenokārt nosaka trīs galvenie faktori: krāsns darba apstākļi, degvielas raksturlielumi un aprīkojuma darbības režīmi. Dažādi nelabvēlīgi darba apstākļi nepārtraukti saasina materiāla novecošanos, mehānisko nodilumu un ķīmisko koroziju, ievērojami saīsinot režģa stieņu kalpošanas laiku. Tālāk norādītie augsta-nodiluma darba apstākļi ir visizplatītākie, un tiem ir jāizvairās no ikdienas krāsns darbības. Pirmkārt un galvenokārt, ekstrēmi un nestabili temperatūras apstākļi ir galvenais komponentu paātrinātas degradācijas cēlonis. No vienas puses, ilgstoša krāsns darbība ar augstu-temperatūras darbību un lokalizētas augstas-temperatūras nedzīvās zonas paātrina sakausējuma oksidēšanos un novecošanos, izraisot ātru virsmas lobīšanos, korozīvus bojājumus un stingrības pavājināšanos. No otras puses, krasas temperatūras svārstības un biežas aukstuma{9}}karstuma maiņas rada daudz nopietnākus bojājumus. Ātra aukstu krāšņu uzkarsēšana, augstas temperatūras krāšņu piespiedu dzesēšana un atkārtoti termiskie cikli rada nepārtrauktu termisko izplešanos un saraušanās stresu, izraisot materiāla nogurumu, mikroplaisas un termisko deformāciju, kas ir galvenie leģētā tērauda režģu stieņu agrīnas atteices cēloņi. Bieža palaišana, izslēgšana un periodiska darbība vēl vairāk pastiprina termiskā cikla bojājumus un paātrina materiāla novecošanos.
Otrkārt, zemas kvalitātes{0}}degviela paātrina režģa stieņu noārdīšanos, pateicoties diviem fiziskas nodiluma un ķīmiskas korozijas mehānismiem. Cietie piesārņotāji, piemēram, akmeņi, metāla gruveši un zeme, kas sajaukti ar degvielu, materiāla transportēšanas laikā rada pastāvīgu berzi, triecienu un ekstrūzijas uz režģa stieņu virsmām, kā rezultātā rodas nepārtraukti skrāpējumi, nobrāzumi un trieciena bojājumi, kā arī režģa iesprūšana un lokāla sprieguma deformācija un plaisāšana. Degviela ar augstu sēra saturu, augstu pelnu saturu un spēcīgu koroziju degšanas laikā rada sulfīdus un kodīgas gāzes, kas izraisa augstas temperatūras ķīmisko koroziju, punktveida veidošanos un virsmas lobīšanos uz leģētā tērauda režģa stieņiem. Kurināmā ar augstu -pelnu daudzumu rodas milzīgi putekļi un atlikumi, kas bloķē ventilācijas spraugas, izraisa lokālu siltuma uzkrāšanos un pārkaršanu, kā arī paātrina materiāla novecošanos. Turklāt mitra,{7}}izdedzinoša degviela veido biezas, stingras izdedžu nogulsnes, kas korodē režģu virsmas un izraisa sekundārus mehāniskus bojājumus tīrīšanas un apkopes laikā.
Treškārt, neregulāra un pārslogota iekārtu darbība ievērojami paātrina nodilumu. Ilgstoša-pilna-slodze un pārslodze pakļauj leģētā tērauda režģu stieņus nepārtrauktam maksimālam mehāniskam spiedienam un berzei bez efektīva bufera vai apkopes intervāliem, ievērojami palielinot fiziskā nodiluma ātrumu un materiāla nogurumu. Pārmērīga materiāla sakraušana un pārslodze izraisa pastāvīgu spiedes deformāciju, sliktu ventilāciju un degšanas traucējumus, vēl vairāk saasinot lokālus augstas temperatūras bojājumus. Nelīdzsvarota krāsns ventilācija arī pasliktina komponentu noārdīšanos: nepietiekama gaisa padeve izraisa skābekļa deficītu, gruzdošu degšanu un augstas -temperatūras koroziju, savukārt pārmērīga gaisa plūsma pastiprina režģu virsmu berzi. Bloķētas ventilācijas spraugas un nevienmērīgs gaisa sadalījums rada stabilas augstas-temperatūras nedzīvās zonas, kas izraisa ātru daļēju vietējo režģa stieņu bojājumu.
Visbeidzot, ilgstoša-zemas-slodzes neregulāra darbība un biežas darba apstākļu svārstības paātrina materiāla novecošanos. Bieža sadegšanas slodžu un degvielas veidu maiņa liek režģu stieņiem nepārtraukti pielāgoties mainīgai temperatūrai un kodīgai videi, mazinot materiāla strukturālo stabilitāti un izraisot ātrāku novecošanos nekā stabilos ekspluatācijas apstākļos. Pārklāti nelabvēlīgi darba apstākļi rada savienojumu degradācijas efektu un krasi samazina leģētā tērauda režģu stieņu kalpošanas laiku. Tāpēc stabilu krāsns apstākļu uzturēšana, kvalificēta degvielas kvalitāte un standartizētas darbības procedūras ir būtiskas, lai krāsns darbotos ilgtermiņā.
